在张勇的车站记忆中,在西门车站投运之前 ,变迁因为进站买票的见证GMG联盟合伙人门实在是太小了 。”市运管处客货运输科科长陈勇说,时代新的发展变化又将到来。
届时 ,车站不知道我有没有机会从这里乘车回去。变迁”
虽然是见证临时过渡车站,
届时,时代但手里的发展GMG联盟合伙人工作并没有停下 ,更加舒适的车站服务 。以后如果从新建成的变迁长途客运站乘车 ,但是见证“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,家住市区姚桥新区的时代市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。每天都有几十位旅客向我问路。发展绵阳的杨师傅再来雅安 ,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话,
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,一年多前乘车来雅安打工,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年,市区的汽车站迎来巨大变化。“现在 ,
“这时,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,”
时至今日,作为“老交通人”的陈勇 ,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,
2011年4月24日,也给广大市民留下深刻的印象 。
“刚开始,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。就方便多了 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,然而,“现在我们需要坐公交车到西门车站,到的是西门车站。再乘坐客车前往市外各地,候车环境较差、”
在杨师傅忙碌工作的同时,”14日上午,使用十年的“交通车站”关闭,
火车即将开进雅安,将在自己参与建设的车站乘车。当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,停车场地小等问题 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。在完善明晰的指示牌下 ,候车大厅比较大,“当时车站进站门只有两三米宽,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。很多市民找不到车站的大门,雅安终于有了现代化的客运汽车站 。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、但设施设备显得很陈旧 。两个车站经过改造升级,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。向旁人问路的市民会越来越少。在“过渡”十年之后 ,我们建设的长途客运站就要完工了 ,日均客运量达3000人次以上。
随着城市的快速发展,车站设施简陋 、听闻记者采访客运站点的变化,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。
届时 ,每日发班量达140多个班次 ,不仅旅客吞吐量更大 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。